BMW Museum sa Munich. Munich museum. BMW Museum sa Munich, litrato

Ang usa nga sa labing menos makausa na sa Munich, lagmit naluwas lamang makapahimuot nga mga impresyon sa niini nga German nga siyudad uban sa mga dato makasaysayanon nga nangagi ug sa daghan nga mga attractions. Sa pagkatinuod, kining ciudara mao ang inila alang sa iyang daghang arkitektura istruktura sa tanan sa ibabaw sa kalibutan, ug ni Munich museyo adunay usa ka espesyal nga dapit sa kalibutan, tungod kay kini mao ang dinhi nga ang bantog nga BMW Museum.

Usa ka gamay nga kasaysayan

Sa dili ka pa mosulti kanako unsa ang BMW Museum sa Germany, kini nga madanihon hinumdumi kon sa unsang paagi nga siya miabut BMW grupo. Bavaria Motor Buhat sama sa Bayerische MotorenWerke (o BMW) dugay may usa ka tibuok kalibutan nga reputasyon. Sila sukad sa 1913. Plant nagsugod sa pagpagawas sa eroplano makina operate. Ang magtutukod sa panon sa niini nga mao si Karl Friedrich Rapp. Siya mihukom sa pagbutang niini nga produksyon sa Munich distrito, duol sa German nga kompanya nga og eroplano, Gustav Otto Flugmaschinenfabrik. Human sa Unang Gubat sa Kalibutan natapos sa 1919, kini gipirmahan sa Tratado sa Versailles, sumala sa diin ang produksyon sa eroplano sa Alemanya gidili. Ingon sa usa ka resulta, Otto sirado ang iyang pabrika ug BMW nga kompanya napugos sa pagbalhin ngadto sa produksyon sa mga preno sa tren, ug sa katapusan nahimong kinadak-ang manggagama sa mga makina, mga sakyanan, mga motorsiklo ug mga bisikleta.

Ang unang mga bilding sa complex

komplikado ang naglakip sa BMW sa hedkuwarter, ang museyo ug sa "kalibutan" BMW. Una gibuksan sa iyang mga pultahan ngadto sa BMW Museum sa Munich. Kini nahitabo sa 1972. Sa samang panahon, sa adlaw sa Olympic Games sa 1972 nga nakompleto na ug pagtukod sa mga punoang buhatan sa kompaniya. Bug-os nga pinuy-anan BMW mao ang usa ka gambalay, gidisenyo nga ingon sa usa ka upat ka-silindro engine. Ang building adunay 22 salog. Ang proyekto sa niini nga mga duha ka mga building gidisenyo sa arkitekto gikan sa Austria. museum nga gitukod diha sa dagway sa usa ka matang sa kopa nga sa ibabaw ginatabonan sa BMW logo ug nagrepresentar sa gawas nga paglabaw sa tank fuel. Ang labing bug-os nga hulagway makita, sa pagbangon ngadto sa usa ka gitas-on sa mga langgam mikalagiw. Lokal nga mga residente nga adunay ilang kaugalingon nga ideya bahin sa dagway sa building niini, mao nga siya gitawag nila "usa ka panaksan nga sabaw."

BMW Welt

Sa 2004, ang mga panon sa nga nakahukom nga pagsarado sa building, nga ang mga balay sa mga Museum sa BMW sa Munich, alang sa pagtukod pag-usab. Sa koneksyon uban sa mga abut sa produksyon nga kini imposible sa pagbutang sa tanan nga mga exhibit sa museyo. Ang lawak nga gikinahanglan nga pagpalapad, nga mao, sa pag-angkon o sa pagtunga sa mga bag-o nga dugang nga luna. Labut pa sa nahitabo na sa pagtukod sa usa ka bag-o nga sakyanan dealership, nga nagsugod sa usa ka tuig na ang milabay, ang proyekto Coop Himmelb Viennese design bureau (l) au. Kay pagpalapad, kini nakahukom sa paggamit niini nga building, nga giablihan sa Hunyo 2008. Sumala sa mga awtor, bildo cones building nagsimbolo sa sulat «K», nga mao ang ikatulo sa acronym BMW. Upat sa mga nag-unang katungdanan sa mga kabalaka sa mga silindro - mao ang sulat «B», usa ka museyo nga kaso - mao ang "M". Ang bag-ong building gipresentar dili lamang sa BMW museum. Sa Munich, lawak niini nga usa ka host sa matang sa mga konsyerto, ug mga residente ug mga bisita dinhi lang sa pagkaon o pagrelaks. Pultahan sa building mao ang free, ingon nga adunay, ug auto. Sa sulod, dili lamang kamo makahimo sa pagpalit sa usa ka sakyanan apan usab sa usa ka ride sa daan nga o sa bag-o nga BMW sa virtual racetrack. Dugang pa, kini mao ang posible nga sa pagdisenyo sa usa ka sakyanan sa usa ka dako nga screen projection.

pagpasig-uli workshop

Sa sinugdan, sa pag-abli sa mga museyo, kini gipresentar ngadto sa mga nanambong sa 20 sakyanan ug 30 motorsiklo. Sa ingon, ang workshop, nga pagsuporta sa mga ekipo sa pagtrabaho aron, dili kini. Sila moapil sa mga mahiligon sa pag-ayo, nga nagtrabaho sa salog sa building. Ang sentenaryo produksyon sa sa unang sakyanan Karla Bensa, ang mga panon sa gikuha bahin sa BMW Classic rali. Kay ang kompetisyon sa upat ka mga sakyanan gibutang sa, apan human sa pagsugod, sila ang tanan ingon sa usa ka linaming. Kini mao ang sa tapus niini nga hitabo ug sa pagpasig-uli workshop, nga nag-alagad gayud sa BMW Museum sa Munich gilalang. Kini gibutang sa pabrika sa kompanya, ug sukad niadto ang tanang mga sakyanan nga gipresentar sa mga museum, anaa sa pagtrabaho aron. Karon ang ilang gidaghanon nga misaka-ayo. Sila hugot nga usahay kini mao ang gikinahanglan nga sa squeeze sa taliwala kanila.

Exposure Rolls-Royce

Walay Munich museyo dili popular kaayo ingon sa BMW Museum. Human sa pagtukod pag-usab sa 2008 misaka ngadto sa usa ka dapit sa 5,000 square meters. Ang replacement ug upgrade sa mga balongbalong gihimo sa matag 30 ka adlaw, mao nga ang mga kahigayonan sa pagtan-aw sa usa ka butang nga bag-o mao ang kanunay nga didto. Pagsaka sa escalator sa ibabaw nga punto sa museyo, nga imong mahimo tan-awa ang exposure sa Rolls-Royce. Gikan niini mao ang usa ka tuliyok nga hagdanan paingon sa ibabaw nga imong mahimo sa tin-aw tan-awa ang tanan nga mga modelo. Usa ka tinuod nga bahandi sa niini nga seksyon mao ang giisip nga Rolls-Royce Phantom. Siya ang una nga sakyanan gikan sa Rolls-Royce, nga sakup sa mga harianong pamilya. Human sa turnstile instalar girepresentahan, nga naglangkob sa gatusan ka mga bola nga metal, nga kanunay pagbalhin, sa paghimo sa mga laraw sa usa ka sakyanan BMW.

Gikan sa kasaysayan sa modernity

Sa sunod nga lawak nga imong mahimo tan-awa ang BMW IV eroplano engine, kansang pagpagawas gidala gikan sa 1918. Ang sunod nga exhibit talalupangdon - motorsiklo R32. Siya mao ang kaayo popular, bisan pa sa kamatuoran nga ang bili niini mao ang kamahinungdanon mas taas kay sa presyo sa susama nga mga sakyanan gikan sa ubang manufacturers. Kini nadani sa pagtagad sa mga pumapalit innovative transverse engine placement. Dugang pa, ang motorsiklo mao ang usa ka duha ka-silindro engine nga 0,5 ka litro. Kini gitugotan sa pag-ugmad sa usa ka speed sa ngadto sa 100 kilometro matag oras. Sunod kaniya gipresentar chic sakyanan nga pula BMW 3/15 PS, gipagawas sa 1929, mao ang unang produksyon modelo sa kompanya.

motorsiklo

BMW Museum sa Munich, ang litrato nga gipakita sa ubos, adunay pipila sa ubang mga exhibits. Sa unang napulo ka mga tuig sa human sa gubat nga panahon sa pinansyal nga kahimtang sa mga tawo sa Europe dili kaayo maayo ug sa purchasing power, ilabi na sa pagtahod sa mga sakyanan mao ang ubos kaayo. kini nakahukom nga mobalik sa produksyon sa motorsiklo sa niini nga panahon, sa pagdumala sa kompanya. Diha sa hawanan sa museyo nga hapit ang tanan nga walay katapusan nga gipatungha sa modelo. Sa 1955 BMW mibalik sa pagmugna sakyanan. Kini nga tuig ang nasud nakakita "Izetta". Kini nga talagsaon nga modelo sa kompaniya may usa ka motorsiklo engine. Sa sunod nga lawak nga girepresentahan sa motorsiklo uban sa usa ka aluminum nga bayanan, nga kamahinungdanon pagmobu, pagminus sa iyang kinatibuk-ang gibug-aton itandi sa gibug-aton sa miaging mga modelo. Usa ka lawas sa usa ka motorsiklo (BMW M6) ang gigama sa paggamit sa plastic, usa ka lightweight steel ug carbon. Sa matag bisita makakita sa ilang gibug-aton, ang matag exhibit kining hall mao sa lain nga timbangan. Usa ka gamay nga dugang pa nga imong mahimo tan-awa ang BMW 328 Touring Pagsagubang sa 1939, ug sa sunod nga lawak mao ang koleksyon nga gihimo makina alang sa mga eroplano, barko, racing ug dalan sakyanan.

Apan kini nga exposure wala matapos didto. Guests makahimo sa pagtan-aw sa mga linya sa mga 3-serye BMW, diin ang tanan nga mga kaliwatan niini nga modelo nga gibutang sa kronolohikal nga han-ay. Kini kinahanglan nga nakita nga koleksyon sa advertising poster BMW, nga usa ka lahi nga lawak gigahin.

Ang damgo sa matag maniningil sa sakyanan

Usa sa labing nindot nga modelo sa mga kompaniya sa mao ang BMW 700 LS (1964). sakyanan mao ang duol sa mga poster nga kuta. Ubos sa hood nga gibutang 2-silindro engine sa 0.7 litro nga kapasidad nga mao ang 40 horsepower. Ang maximum speed sa kini nga modelo mao ang 135 kilometros matag oras. Walay dili kaayo madanihon nga modelo mao ang BMW 3.0 CSI, nga makigkompetensiya alang sa daghang mga maniningil. BMW 327/28 sa paggahin og usa ka linain nga lawak nga sama sa usa ka hangin tunnel. Kay sa mga tawo nga gusto sa pagbisita sa BMW Museum sa Munich, sa address nga mahibilin sa ubos, ug samtang kini mao ang gikinahanglan sa pagbayad sa pagtagad ngadto sa usa ka magtiayon nga sa mga exhibition nga luna.

racing sakyanan

Ang mosunod nga duha ka baroganan makadani sa pagtagad sa mga fans sa tibook nga pagsingkamot. Sa unang balay sa mga labing maayo nga racing sakyanan, ug ang ikaduha - ang bantog nga BMW M. Ang labing dako nga pagtagad mao ang nadani sa BMW M1 (1978). Sila gibuhian lamang 400 kopya, mao nga makita ang usa ka susama nga modelo mabuhi dili tinuod. Sa eskina sa racing sakyanan, ang mga BMW X Coupe, ug ang sunod - Gina Kahayag Panan-awon Model, ang usa ka lawas nga hinimo sa panapton.

Sa laing lawak okupar roadsters. Dinhi inyong makita ang labing mahal nga brand sa BMW 507. kompaniya gipagawas lamang 271 ka kopya sa niini nga modelo. Sunod, kini nagtakda hinoon talagsaon nga Roadster Z1, kansang mga pultahan dili-abli sa dalan ngadto sa tanang mga sakyanan, ug mahulog sa. Ug ang labing malampuson nga Roadster nga kompanya nga nakaangkon pagkapopular sa taliwala sa mga kababayen-an giisip nga BMW Z3. Karon, pre-pamilyar sa mga exhibits sa museyo, alang sa sigurado, daghan ang gusto nga masayud diin ang BMW Museum.

Sa unsa nga paagi sa pagkuha sa BMW Museum

Kadtong modesisyon sa pagbisita sa Munich (BMW Museum), sa unsa nga paagi sa pagkuha didto ug tingali wala mahibalo, apan ang atong mga tips himoon ko kini nga sayon igo. Ang labing barato nga paagi - sa pagkuha sa mga subway. Kini mao ang gikinahanglan sa pagkuha sa Olympia-Eisstadion station, sa exit gikan sa nga imong mahimo tan-awa ang pagtukod sa "BMW Welt". Ngadto sa museyo adunay sa pagbiyahe sa tram ruta №20 ug №21. stop ang nahimutang sa bahin sa sa Olympic Park, aron sa pagkuha ngadto sa museyo, kamo kinahanglan gayud nga mohunong sa usa ka mubo nga gilay-on sa tiil. Taxi - mao ang labing paspas nga paagi nga imong mahimo og sa BMW Museum sa Munich.

Ang address nga ang museyo nahimutang: 80809, Munich, ul.Olimpiysky Park, 2.