Ang eroplano "Maxim Gorky" (ANT-20): Paghingalan, pagtinagsa

Kini nailhan nga ang Sobyet propaganda vosmimotorny pasahero eroplano "Maxim Gorky" - ANT-20 - giisip nga ang kinadak-ang airliner sa iyang panahon, yuta-himan chassis. Kini gitukod sa siyudad sa Voronezh sa usa ka eroplano pabrika.

paglalang

ni susihon kon sa unsang paagi sa maayo nga gidisenyo eroplano "Maxim Gorky" Himoa. Sa 1932, sa Oktubre, kini nagtimaan sa ika-40 nga anibersaryo sa Maksima Gorkogo pagsulat practice. Tigbalita ug mga magsusulat, nga gipangulohan ni Mikhail Koltsov diha sa niini nga kulbahinam nga hitabo. Nianang adlawa, sila mihukom sa pagtukod agitsamolot, iyang ginganlan kini sa dungog sa mga legendary magsusulat - "Maxim Gorky". Alang sa pagtukod sa pasilidad niini nga natukod ang tanan-Union Committee, ang tibook nga yuta nagsugod sa pagkolekta sa pundo alang sa pagtukod. Sa usa ka mubo nga panahon ang mga tawo nakahimo sa pagkolekta sa labaw pa kay sa unom ka milyon nga ruble.

Kinsa ang imbentor sa eroplano "Maxim Gorky"? Ang Committee sa iyang komposisyon organisar Technical Council, kansang chairman gitudlo nga labaw nga TSAPI Kharlamov. Nga siya gitudlo sa pagtino sa umaabot nga nawong sa mga langgam nga puthaw ug paghimo sa mga teknikal nga mga kahimtang sa basehan sa iyang nag-unang mga katuyoan.

Sa paglambo sa Technical Konseho sa mga institusyon nga nalambigit: TSAPI, CIAM, research ug siyentipikanhong institute sa Air Force, ang pag-imprinta sa industriya, Kinofotoinstitut, sa daghan nga mga designers ug mga engineers: VM Petlyakov, N. Nekrasov, A. Saukke (lead engineer), AA . Engibaryan (ekipo), A. A. Arhangelsky, VN Belyaev (kusog kalkulasyon), B. M. Kondorsky (kinatibuk sakop sa henero nga), ei Pogossky ug sa uban. Ang buhat nga gipangulohan ni USA KA Tupolev.

Ang eroplano "Maxim Gorky" gibuhat sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga organisasyon. nagtan-aw ko sa mga building ug milabay sa order sa usa ka matang sa mga ekipo ug pagtukod committee (chairman USA Goryanov), giorganisar sa Committee. Sa 1933, Marso 10 , kini nga Commission misulod sa usa ka kasabutan uban sa TSAPI sa pagtukod sa eroplano ANT-20.

Kini nailhan nga ang designer usa ka Tupolev sa 1933 malampuson nga gilunsad sa TB-3 dive bomber sa serial produksyon. Nga siya nga moapil diha sa mga dugang pa nga plano sa mga impresibo Colossus - celestial nga kuta. Dugang pa, ang mga eksperto nga og sa usa ka preliminary draft sa pasahero model sa TB-4 bomber nga gitawag sa mga ANT-20.

Konseptuwal plano sa bag-ong mga butang nga review sa Abril 1933, nga gihatag alang sa kalagmitan sa paggamit niini ingon nga usa ka propaganda nga sakyanan bomber, nga mahimong deploy sa dugang ug mga pasahero. Ang eroplano "Maxim Gorky" sa pagdala sa mga buluhaton sa mobile punoang buhatan alang sa top sa politika ug militar istruktura sa nasud.

device

ANT-20 TB-4 (ANT-16) lahi lamang sa gidak-on ug may sa pag-asdang sa usa ka payload sa 1500 kg dako, kini nga gipalihok sa usa ka gamay nga airfield. Sa aron sa pagkuha gikan sa yuta, siya sa pagkuha sa pagpatulin gikan sa gilay-on sa 300-400 m (sa TB-4 - 800 m).

Tungod niini nga rason, ang mga eksperto nga gidisenyo sa usa ka bag-o nga mga pako, nga may usa ka mas taas nga elongation ug dapit kay sa pako sa TB-4. Hapit tanan sa nawong niini nga hinimo sa corrugated.

Ang eroplano "Maxim Gorky" nga himan sa usa ka planta, nga may walo ka mga makina M-34FRN, ang matag 900 ka litro. sa usa ka. (Total nga kapasidad sa 7200 l. C.). Unom ka eroplano makina diha sa mga pako, duha ka - sa fuselage sa usa ka tandem yunit. higante nga screws gihimo sa kahoy ug may usa ka diametro sa 4 m. sinugdan kini nagplano sa pag-instalar sa unom ka makina, apan nakaplagan nga ang ilang kapasidad dili igo.

Ang eroplano "Maxim Gorky" sa sulod daku! Ang dapit sa iyang sulod nga mao ang 100 sq. m:. nga sila accommodate sa mga kapitoan pasahero. Ang mga pako ang mga split-level nga higdaanan alang sa pagpahulay. airliner nga himan sa usa ka hagdan, nga, nga pagkiyugpos, ngadto sa usa ka bahin sa salog.

Kay sa unang higayon alang sa usa ka kaylap nga mga eksperto eroplano nga gigamit sa wire pagkontrol sa sistema. Tabok-tabok ug piloting accessories hulmigas-20 nagtugot sa paggamit niini sa panahon sa adlaw ug sa gabii. mahimo usab niya sa paghimo sa pag-undang sa dili andam nga yuta.

Pinaagi sa dalan, ang ANT-20 usab himan sa usa ka autopilot eksperto. Sa board mipapuyo sa usa ka matang sa mga himan sa kampanya, lakip na ang film projector, usa ka gamhanan nga radyo "Tingog gikan sa langit", sa pag-imprinta, mga transmitter sa radyo, photo lab, usa ka librarya, ug sa ingon sa. Novelty himan hangin mail.

Aircraft "Maksim Gorky" (ANT-20) Nasangkapan sa mga electrical suplay nga sistema uban sa AC 120 V, 50 Hz. kabag-ohan Kini nga gigamit sa unang panahon (ug lagmit sa kalibutan) sa domestic batasan. Sakay station kini gilangkoban sa duha ka mga makina gasolina (ang matag may usa ka rated speed 3000 rev / min) ug upat ka generator (ang duha ka mga generator gidala alternating kasamtangan nga gahum sa 5.5 KW ug 3, ang duha ka generator adunay kanunay nga boltahe 27 V ug usa ka nga kapasidad nga 3 KW 5.8 KW).

Kon gikinahanglan, ang eroplano mahimong disassembled ug gidala pinaagi sa tren.

flights

Mouyon, ang labing maayo nga mga eksperto sa pag-ugmad sa eroplano "Maxim Gorky". Ang device ug disenyo niini makabungog! paglalang niini nagsugod sa 1933, sa 4 sa Hulyo, ug sa 1934, sa 3 sa Abril, ang mga produkto nga eksport sa airfield. Dugang pa, 24 sa Abril, kini gikuha sa usa ka espesyal nga komisyon. Kay sa unang higayon sa ibabaw niini sa paghimo sa usa ka pagkalagiw test pilot M. M. Gromov 17 Hulyo, sa mao usab nga tuig. paglupad Ang milungtad sa 35 minutos.

Airliner sa ikaduha nga mikalagiw miadto duha ka adlaw sa ulahi siya milupad sa ibabaw sa Red Square sa panahon Chelyuskinites miting. gikuyogan sila sa eroplano duha ka mga manggugubat ako-5.

Sa mao usab nga 1934 N. S. Zhurovu ug M. M. Gromovu sa makina niini nga makahimo sa duha ka bag-o kalampusan: sila gibanhaw bagahe nga may napulo ka ug napulo ug lima ka tonelada ngadto sa usa ka gitas-on sa lima ka libo ka metros! Kini nailhan nga bisan ang Antuan De Saint-Exupery, mibayad sa usa ka pagbisita sa Unyon Sobyet, milupad sa ibabaw niini!

trahedya

Ang eroplano "Maxim Gorky" nga mga kinaiya mao ang matahum nga, apan ang iyang kinabuhi milungtad lang sa usa ka tuig. Sa 1935, ang Mayo 18 demonstrasyon pagkalagiw gihimo sa Moscow Central Airport, sa tapus nga kini nagplano sa pagbalhin sa ANT-20 agiteskadrile kanila. Gorky. Aviator agiteskadrili I. V. Miheevu milabay sakyanan piloto N. S. Zhurov. Kini gitugotan sa molupad sa ibabaw niini, ug ang mga sakop sa pamilya sa ANT-20 tiglalang.

Kasagaran, "Maxim Gorky" eroplano imbentor kaayo mapahitas-on sa iyang brainchild. Ang suporta rail langgam gisangkapan sa duha ka eroplano: double F-5 (piloto operated sakyanan Rybushkin) ug fighter-5 (pagsulay midalagan makina N. P. Blagin). Filter ang syuting gidala Schekutev operator sa P-5.

Wala ba kamo nga walay katapusan nga nakita sa usa ka eroplano "Maxim Gorky"? Description, litrato sa niini nga talagsaon nga puthaw nga langgam nga makita diha sa siyentipikanhong mga basahon sa mga panahon! Apan kita magpadayon sa atong istorya sa ubos. Kini nailhan nga N. P. Blagin nga sa pagbuhat sa usa ka partikular nga buluhaton sa usa ka plano sa documentary film makers, siya molupad sa panahon sa paghimog salida bahin sa ANT-20, sa ingon viewers makakita sa kalainan sa gidak-on.

Ups higante nga gihulagway sa ibabaw aerodrome halapad nga-laing. Apan sa wala damha pagkalagiw naangkon makalilisang nga porma Blagin gihimo sa usa ka fighter mahiyason mga limbong nga sa ingon sa usa ka gamay nga gilay-on gikan sa ANT-20. Kay ang ikog, "Maksima Gorkogo" Blagin nagpadala sa iyang sakyanan diha sa usa ka mubo nga peak, kalit gibira sa kontrol sungkod (siya gituyo sa paghulagway sa palibot sa mga higante "patay loop"). Sa pagkab-ot sa tumoy sa mga fighter nagsalig ug gihikawan rate mihapa sa harianong nga molupad sa ilalum ANT-20.

Kini mao ang usa ka makabungog nga eroplano - "Maxim Gorky"! ang iyang mga drowing sa paghimo sa labing maayo nga mga espesyalista. Ug Blagina eroplano midalagan ngadto sa taliwala sa iyang makina ug nanuktok sa kaniya uban sa usa ka pagbunal. Siya gigun ug mihapa ug giugbok sa makina Blagina nagpakita nagkagidlay lungag pako. Kini nga makalilisang nga pagdusok airliner naluwas.

Tingali Mikheev ug Zhurov nga itanum kini, kon ang I-5 dili mahulog sa ikog, nga gibunalan sa usa ka ikaduha, karon usa na ka makamatay nga hampak ngadto sa "Maksimu Gorkomu" siya naigo sa iyang mga kontrol.

Sa harianong langgam nahulog sa pako, nahibangga ug misugod sa paglapas sa sa sa langit. mipadalogdog usa ka makalilisang pagbuto, ug ang ANT-20 naligo sa holiday farmstead Falcon sa usa ka magtiayon nga sa mga segundos. paglupad Kini nga nag-angkon sa mga kinabuhi sa 49 mga tawo, lakip na ang Blagina, 11 crew ug 37 pasahero airliner - TSAPI empleyado ug sa ilang mga pamilya, lakip na ang unom ka mga anak. Syuting sa niini nga katalagman nga nawala (sa daghang mga hunahuna nga kini classified uban sa kaso).

monumento

Paglubong sa mga biktima sa eroplano crash gikuha nga dapit sa Novodevichy Cemetery. Sa iyang katapusan nga panaw naghatud sa mga patay nga mga sakop sa gobyerno, sa taliwala sa nga mao ang una nga secretary sa MC ug sa Gikinahanglan kaumahan mga gimarkahan CPSU (b) N. S. Hruschov ug ang ulo sa sa Moscow Sobyet N. A. Bulganin. Ang mga lawas sa mga patay cremate urna gilubong sa ikatulo nga seksyon sa columbarium sa daan nga bahin sa lubnganan. Karon, sa handumanan mao ang pagapurongpurongan sa impresibo bas-relief nahagsa higante nga hinimo sa granito.

Ang mga hinungdan sa trahedya

Ang tanan ganahan sa eroplano "Maxim Gorky". Description naghatag kaniya sa pipila ka mga lawak ug hunahuna nagapukaw siya sa handurawan! Sobyet opisyal nga press sa tanan nga mga pagbasol gibutang sa Blagina nga nakalapas disiplina ug sa pagbuhat sa aerobatics, mao ang hinungdan sa mga katalagman.

Sa usa, bug-os nga hinanduraw nga bersyon mao nga Blagin tinuyo miduslak sa ANT-20. Ang Polish nga mantalaan "Espada" sa 1935 September 12 gipatik sa usa ka sulat nga gipirmahan ni Blagin, diin sa sulod sa mga apelar nga pagdaot sa sa rehimeng komunista. Sa ulahi kini nagpakita sa Paris mantalaan sa mga Russian nga mga imigrante "Pagpabalik". Karon giila nga ang sulat mao ang usa ka-forge.

Blagin gilubong sunod sa ubang mga biktima sa katalagman. Ang iyang anak nga babaye ug sa balo nga babaye mitabang: sila mipuyo sa usa ka bag-o nga apartment, determinado sa pagkat-on sa anak nga babaye ngadto sa usa ka bag-o nga eskwelahan. Anak nga babaye, babaye nga balo ug ang usa sa mga ginikanan Blagina dayon gitudlo pension ni naluwas. Ang iyang pamilya gilibutan sa pag-atiman ug pagtagad sa lokal nga mga lider sa partido. Tin-aw nga, ang bersyon sa masakiton tuyo mao nga dili makataronganon.

Daotang kapalaran eroplano "Maxim Gorky". Ang iyang mga drowing gihapon gipreserbar diha sa tipiganan sa mga dokumento. Kita nagpadayon sa dugang nga pagsusi sa trahedya sa panahon nga. Busa, ang mga sa ibabaw kamatuoran sa paghatag sa rason nga makig-istorya mahitungod sa usa ka ikatulo, ang labing matinud-anon nga bersyon: daghan ang mitoo nga ang Blagin gimandoan sa pagbuhat sa dili angay limbong diha sa kahanginan. Ingon sa usa ka resulta, siya nahulog ngadto sa usa ka "tailspin" tungod kay sa ubos nga speed. Sa wala pa niini nga panghitabo, Stalin gipaila sa usa ka langyaw nga newsreel, nga naglangkob sa footage sa hangin limbong, popular sa mga tuig. Ang resulta mao ang ideya sa pagbuhat sa maong mga buhat nga naglambigit sa eroplano "Maxim Gorky".

NKVD gihimo sa imbestigasyon, nga determinado nga ang usa ka tunga sa oras sa wala pa ang pagkalagiw sa mga piloto nga miapil sa pagkalagiw sa eroplano higante, nahimamat sungkod sa pagbansay ug militar film studio pelikula V. G. Ryazhsky ug A. A. Pullin. Sila mao ang kaayo interesado sa eroplano higante ANT-20. Photo ( "Maxim Gorky" mao ang tinuod nga daku), kini naghimo sa usa ka dako nga impresyon sa ibabaw nila, gusto nila pagbati. Silot senior Air Force pagpangulo gitugotan sila sa pag sa usa ka pagbag-o sa sa pagkalagiw situwasyon. Ingon sa usa ka resulta, mga piloto, nga walay koordinasyon sa mga ulo sa pagkalagiw ug supervisors, kinahanglang mouyon. Documentary filmmaker minglutos sa mga tumong sa syuting aerial stunts duol sa "Maksima Gorkogo" alang sa propaganda nga buhat. Ryazhskiy Pullin ug human sa trahedya diha sa luyo sa mga trangka.

ANT-20 bis

Sa pagkatinuod, kita nagtan-aw sa eroplano "Maxim Gorky". Kinsa imbento niini, kita karon maayo ang nailhan. kini nakahukom sa paghimo sa usa ka ikaduha nga kopya sa mas maayong human sa iyang pagkahugno. Tandem giwagtang, ug inay 34FRN walo ka M-M-malig-on sa unom ka 34FRNV capacitance 1000/1200 l. sa usa ka. Bag-ong makina natapos sa 1938, siya moapil pag-usab M. M. Gromov iyang mapait nga kasinatian.

Sa 1940-1941, ang liner sa ilalum sa ngalan sa SS-124 (R-760) mao ang nagdala sa mga pasahero gikan sa Moscow ngadto sa Mineralnye Vody pinaagi sa Kharkov, ug Rostov-on-Don. Sa diha nga nagsugod ang gubat, kini gigamit ingon nga usa ka cargo carrier sa likod. Siya nahagsa sa 1942 sa Disyembre 14 sa 60 km gikan sa Tashkent sa panahon sa landing, sa insidente 272 ka oras.

Pagkatinuod kini nagplano sa paghimo sa 18 dugang nga eroplano ANT-20 bis, bisan pa niana, dili siya ni ang ANT-20 sa mass production ug wala gitugotan. Siyempre, ang mga eksperto nga og mga proyekto nga mas mas dagkong mga makina ANT-26 ug ANT-28, apan kini mihunong sa pagtrabaho sa 1936.

imbroglio

Busa unsa ang nahitabo sa nga makalilisang nga adlaw sa 1935? ni sa paghisgot mahitungod sa talagsaon nga eroplano crash nga nahitabo sa 18 sa Mayo Himoa. Ang unang butang nga sa pag-highlight sa makalilisang nga simbolikong petsa komon: 1896 Mayo 18 (. Art estilo) gayud 39 ka tuig na ang milabay, sa adlaw sa koronasyon Nicholas II, ang sa Khodynka uma sa makalilisang nga crush sa unpretentious harianong goodies mutilated dihay mga 1,300 nga mga tawo ug sa ingon sa daghan nga pag-usab namatay.

TASS opisyal nga mipahibalo sa mga detalye sa mga trahedya: sama sa, sa tinuod, mga kalim-an sa bisan unsa nga walay sala nga mga tawo, ug ang unom ka mga bata, lakip na, guba Pilot scorcher. Bisan pa niana, kasaligan nga mga tubag sa mga dili maihap nga mga pangutana nga may kalabutan sa sa pagkahugno sa liner, adunay hangtud niining adlawa. Na bag-o lang, mga dokumento gikan sa mga archives sa KGB declassified, ug sila bisan sa mas naglibog kahimtang sa mga kaso.

Kita nasayud na nga ang disenyo ug ang pagtukod sa barko giasayn sa OKB A. N. Tupoleva TsAGI: ang butang kinahanglang gitukod sa Mayo 1, 1934. Ang eroplano "Maxim Gorky" nga gidala sa gawas sa usa ka espesyal nga kahupayan: sa pasahero lawak sa ibabaw sa mga tamboanan nagbitay mga tabil, mga papan nga nasangkapan uban ang mga lamparahan desk, lingkuranan mga lapad nga, sa salog gitabonan sa mga carpet. liner ang usab adunay daghan nga katulganan bartolina, storage luna alang sa mga tagana, ang bagahe lawak, usa ka librarya, usa ka snak bar nakapadasig sa uban sa bugnaw ug init nga snacks, kasilyas ug mga sinks.

Ug sa katapusan, ang usa ka higante nga makina mitindog sa langit. Ug unya misugod sa labing makalilisang. Ako-5 nagsugod sa fabricate sa mga hulagway sa palibot sa ANT-20. Sa diha nga siya nag-alagad ingon nga usa ka ikaduha nga "patay nga loop", nabangga ko sa pako sa "Maksima Gorkogo". mohuyop ang makalilisang nga kusog. Ante-20 una tilted sa tuo, pinaagi sa búngdal nagalupad More 10-15 segundos ug dayon mibalhin ngadto sa bertikal dive ug tumoy sa sa iyang likod. Ang eroplano nahulog sa ibabaw sa mga nas, nanuktok sa mga kahoy ug sa kataposan nagkatibulaag sa ibabaw sa yuta. Kini gisulat sa usa ka adlaw sa ulahi sa mga mantalaan "Pravda» (gidaghanon 137 1935 20 May).

Siyempre, ang gidaghanon sa mga biktima nga dili limitado sa nagalupad sa usa ka eroplano. tinumpag Ang nagkatibulaag sa daplin sa teritoryo sa balangay sa artists "Sokol", pagpildi sa mga balay sa gidaghanon 4 sa dalan. Levitan ug makadaot sa dalan. Surikov balay gidaghanon 7 ug 11. Dinhi, ang gidaghanon sa mga namatay wala bungat.

aksidente pagtuki wala nakakaplag sa iyang tinuod nga mga hinungdan. Ang tubag sa nag-unang misteryo - mao kini ang usa ka butang kansang gisugo sa pagbuhat sa aerial stunts sa palibot sa ANT-20, o kini normal "hangin sa kadautan" Blagina - wala gayud nakadawat. Ang "Kamatuoran" sa Mayo 19-20 gimantala footage sa syuting, apan sila wala midunggo sa mensahe sa text TASS. Trahedya misulay sa madali ngadto sa kalimot, samtang bisan giwagtang hapit andam sa suhol sa usa ka art pelikula "Dakong pako."

"Barrel" o "laang"?

Kini mao ang gikinahanglan aron sa og gibug-aton sa kamatuoran nga ang mangil-wala'y swerte nga hangin trick sa text messages Tass gitawag nga "patay nga laang", ug sa iyang sugilanon sa iyang piloto Rybushkin gitawag nga "barrel". Berry sa iyang memo nga numero Blagina gitawag usab nga "barrel", ug unya sa pipila ka mga aviation mga historyano sa iyang research misugod sa pagpahayag nga ang Blagin gihimo "barrel" - tungod kay Stalin dili makabaton sa report sayop! Ingon sa usa ka resulta, ang mga bag-o nga pagtuki sa mga bersiyon ug mga hinungdan sa aksidente sa baylo nga sa usa ka mapuslanon nga panaghisgot kaayo sa kasagaran gipulihan walay pulos panaglantugi sa hilisgutan: "barrel" o "laang"? Sumala sa pangatarungan sa pipila ka mga eksperto, kini mao ang posible nga sa moipon sa mga bersyon nga Blagin pagbuhat sa usa ka "laang."

Ikaw mahimo lamang moingon usa ka butang: sa osovnom buluhaton sa NP Blagina mas grabeng kay sa mga bantog nga piloto V. P. Chkalova, sa paghimo sa usa ka pagkalagiw sa ilalum sa Neva tulay.

Kini kinahanglan nga nakita nga ang unang loop gipatay Blagin alahas nga nag-ingon nga ang piloto sa bisperas sa usa ka daghan sa buhat ibabaw sa mga laraw, ug ang pagkalagiw dalan. Kini mao ang wala makaila kon ang piloto may designer propesyon ... Kita nasayud nga kini mao ang aktibo nga imbento lain-laing mga butang ug, sa walay duhaduha, maoy hingpit nga pamilyar sa mga kalkulasyon engineering. Mahitungod sa unsay nahitabo sa panahon sa pagpatay sa mga ikaduha nga laang, kita lamang sa pagtag-an. nahibalo ang Dios kon siya gihimo kini sa sunod-sunod nga (nagpalandong sa mga tabla sa lain-laing mga puntos shooting, imposible sa pag-ila), o miadto sa bag-ong paagi.

pagpakaingon

Sa basehan sa impormasyon sa ibabaw, daghan nga mga eksperto nagsugyot sa mosunod nga panghunahuna:

1. Camera Angle P-5 sa panahon sa pagpatay sa mga laang, posisyon niini ug ang mga minimum nga gilay-on gikan sa eroplano (pako sa frame mao ang dili hingpit nga ibutang) nagsugyot nga kini pre-koordinasyon tali sa cameraman ug sa piloto. Sa walay duhaduha, dinhi gihisgotan sa usa ka butang kansang paghisgot sa pagpatay sa maong usa ka survey.
2. dili kita makaingon nga kini gihimo "hangin dula". Siyempre, ang lansis mao ang makuyaw nga (sa una nga wala molampos, nan - dili), apan lamang kita makakita nga dinhi nakalapas sa mga lagda pagkalagiw sa kaluwasan. Kasagaran, ang maong mga flights sa mga pasahero sakay sa pagtuman sa syuting sa usa ka krimen.
3. Ang tinuod nga tinubdan sa trahedya nag-alagad Blagina pilot sayop, ug dili bisan pa ang mga sistematikong (ang unang loop siya husto kalkulado), apan lamang sa teknikal, nga ibutang niya kini sa usa ka gamay nga (ubos pa kay sa usa ka ikaduha nga) kalangan sa panahon sa pagsalop sa adlaw sa ikaduhang loop.
4. Flight kahanas NP Blagina naghisgot bahin sa iyang universalism ug professionalism - nga siya makigkompetensiya sa kaayo M. M. Gromovym. Sa 1935 Blagin lang sa lima ka bulan milupad 26 ka oras ug 11 minutos.

Kini nailhan nga sa panahon sa imbestigasyon, ang tanan nga mga nalambigit sa makamatay syuting sa tanang butang gipahaluna pag-ayo sa Blagina. Apan, ang urna nga naglangkob sa mga abo Blagina gilubong sa kuta sa mga Novodevichy sementeryo, uban sa ubang mga biktima sa katalagman. Sa lubnganan sa kolektibong board nahisulat sa opisyal nga bersyon sa kamatayon, nga miingon Tass.

Ang magsusulat Maxim Gorky, sa dalan, kaayo masuko tungod sa kamatayon sa "kapareho og pangalan". Apan, pinaagi sa ug dako, alang sa mga proyekto sa serial manufacturing sa transportasyon ug sa pasahero eroplano higante trahedya walay epekto.