Unsa ang gasolina ug Lubricants

Sumala sa kompirmadong report, Lubricants nga gigamit sa tawo alang sa labaw pa kay sa 6 ka libo. Tuig na ang milabay. Oil nga nailhan sa usa ka hataas nga panahon, apan sa paggamit niini diha sa iyang lunsay nga nga dagway mao ang medyo bag-o nga, apan ang pagproseso sa sinultihan ug dili moadto. Sa diha nga nakakat-on sa mga tawo sa pagproseso niini, nan kita namunit lamang kerosene, ingon nga ang mga labing bililhon - lana - nga gigamit ingon nga sugnod, o sa yano gisunog. Ug kini mao ang ngadto sa 90% sa gibug-aton sa mga nag-unang mga lana.

Apan teknolohiya wala maglihok - ug karon sa refineries nakakat-on sa pagbulag sa lana ngadto sa lain-laing mga tipik. Sunod-sunod nga pagtambal mitugyan bililhon nga lana gikan niini, unya gitawag sa lana o sa mineral. Sa modernong mga makina sa mga sakyanan - taas nga mekanikal nga kainit load, mao nga grasa alang kanila kinahanglan sa pagsugat sa pipila ka mga kinahanglanon.

Aron sa pagpalambo sa kalidad sa mga lubricating lana pinaagi sa paggamit sa mga Dugang pa niini sa espesyal nga mga butang (additives). Ang matag usa niini nga mga additives improb lab-a sa usa o sa pipila ka mga punto. Pananglitan, protivoiznosostoykie additive dugang pa sa grasa sa pagpakunhod sa ang-ang sa ob sa pagtrabaho bahin, ug pagpanglimpyo - pagpakunhod sa kantidad sa mga deposito ug pagpanalipod sa piston singsing pagpamilit. Modernong lubricating lana makasalig labaw pa kay sa usa ka dekada sa pagtaas.

Uban sa usa ka halapad nga-laing mga additives ug sa posibilidad sa pag-combine kanila ug sa pagdugang sa laing, nga sa paghalad sa mga tiggama. Kini lubricating lana nga sila og. Ug labut pa, dihay usa usab ka pipila sa ilang target sa henero nga - makina, transmission ug uban pang mga. Sa wala pa sa pagpalit og lubricating lana (bisan ang pag-ayo-nga nailhan manufacturer) kinahanglan nga masayud sa mga nag-unang mga baruganan sa ilang mga pagpili.

Lubricants adunay daghan nga mga pag-lantugi bungat sa teknikal nga mga kinaiya, apan uban sa pagpalit gikinahanglan sa pagbayad sa pagtagad lamang sa duha ka kanila. nga ang-ang sa lana nga kalidad nagpakita sa pagkaangay sa imong sakyanan sa kini nga materyal, ug ang viscosity - sa iyang kaangay alang sa paggamit sa usa ka partikular nga klima ug panahon.

Sa paghukom kon nga mao ang lubricant makatabang marka karon sa bisan unsa nga komersyal nga grado, uban sa mao gihapon nga global indexing system. Ang gihulagway nga teknolohiya sa mga sumbanan sa gawas sa nasud ug sa kahulugan bungat viscosity index sumala sa pamaagi nga gisagop sa American Society sa Automotive Engineers SAE, sa ingon makatag-an nga ang viscosity nga gipakita human sa pagmarka sa SAE mga sulat. Gipaila pinaagi sa sulat sa K tingtugnaw grado sa mga fuel ug mga grasa, ug ang ting-init - sa usa ka yano nga timailhan sa viscosity.

Adunay usab usa ka sumbanan nga nota. Pananglitan, sa ilalum sa mga ngalan nga SAE J300 nagtago alang sa unom ka mga klase sa viscosity tingtugnaw mode - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Ang tanan niini nga mga klase nga gigarantiyahan sa pagsugod sa makina sa bugnaw nga kahimtang, ug kalihukan sa gasolina ug Lubricants mahitabo sa kinabubut-on sa tibuok sistema sa sa usa ka range temperatura -30- + 5 degrees. Ting-init matang dili sa mga dugang nga mga sulat diha sa mga nagtimaan, apan uban sa usa ka dugang sa viscosity niini nga mga matang sa mga gibahin ngadto sa mga klase sa SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Karon nga kamo nasayud unsa ang sugnod ug grasa, ug unsa ang ilang klasipikasyon!