South Urals Railway: numero, mga kamatuoran, kasaysayan

South Urals Railway mao ang usa sa mga kinadak-ang sa Russia. Karon, sama sa kaadlawon sa kasaysayan niini, kini mao ang importante alang sa industriya ug sa pasahero sa transportasyon.

Kamatuoran bahin sa JUUZHD

South Ural riles nga adunay usa ka kinatibuk-ang gitas-on sa mga walo ka libo. Km, nga ang operasyon gitas-on sa 4545 km. Ang iyang dalan pinaagi sa teritoryo sa duha ka nasod: Russia (ang yuta sa Chelyabinsk, Orenburg, Samara, Kurgan, Saratov ug Sverdlovsk rehiyon, Bashkortostan) ug Kazakhstan.

Sa 2003, ang Department sa South-Ural Railway maoy usa ka sanga sa Russian nga Railways. Sa 1971 Highway nga award sa Kapunongan sa Revolution Oktubre.

Key estasyon JUUZHD: Main-Chelyabinsk, Magnitogorsk, Kurgan, Orenburg, Troitsk, Orsk, Berdyaush, Orenburg, Kartaly, Petropavlovsk. Tren bodega anaa sa Buzuluk, Kurgan, Verkhny Ufaley, Zlatoust, Troitsk, Kartaly, Orsk, Orenburg, Chelyabinsk ug Petropavlovsk, tren - sa Chelyabinsk, Kurgan, Sakmarskaya dapit.

Labaw pa kay sa katunga sa nakapadasig sa tren, electric sa lambigit nga device instalar sa 85% sa mga udyong. Usab, sa tibuok rail sistema himan sa enerhiya, gahum, automation, hilit nga kontrol, telesnabzheniya.

Sa amihanan sa South Urals Railway nga konektado uban sa susama nga Sverdlovsk, sa silangan - ang West Siberian, sa kasadpan - uban sa mga Kuibyshev, sa habagatan-kasadpan - sa Volga, sa habagatan - ang nag-unang linya sa tren sa Kazakhstan.

statistics

South-Ural Railway sa usa ka tan-aw:

1. Gidaghanon sa mga empleyado (sa 2016): 40 951 nga mga tawo.
2. Pasahero gidala (2016): commuter ruta sa - 6.7 milyon, hataas-nga-gilay-on - 6.8 milyon nga mga tawo.
3. Gihakot sa kargamento (2016): 295,4 milyon tonelada.
4. Ang kinatibuk-ang dapit nga services nga w / d hinabol - 400 ka libo ka mga m ^{2 ..}
5. 72 station 169 shunting tren, 14 sa electric nga buhat, ang uban - sa kainit.
6. 219 estasyon adunay avtosistemu management.
7. South Urals Railway adunay 247 puntos gridiron. Sa kini nga mga, 173 - intermediate, 34 - karga, 21- matang sa pagbiyahe, pagbiyahe pagposisyon 13 - presinto, 5 - 1 ug ang pasahero screening.
8. Pinaagi sa klassnosti estasyon JUUZHD 247 gibahin ngadto sa: curricular 9, 10 sa unang klase, 18 - ikaduha, 34 - sa ikatulo, 63 - ang ikaupat, 92 - ikalima 21 - walay klassnosti.
9. Sa tibuok-laing mga distansiya 20 sa dalan linya 12 - gahum sa suplay, 10 - sentralisasyon locking ug sinyal, ug usab adunay magapapahawa isso (gilay-on engineering istruktura) DITSDM (panghiling ug monitoring sa mga lalang nga sa imprastraktura).
10. 12 marshalling Tags, 11 sa taliwala nila ang mga makina.
11. Tren adunay 4 bodega ug 6 tren.

JUUZHD K usab sa mosunod nga mga elemento:

• Chelyabinsk Institute sa Communications.
• Pagkat-on Center DMC.
• Duha ka Railway College.
• Tulo ka mga bata Railway (Chelyabinsk, Kurgan, Orenburg).
• Therapeutic kalingawan.
• Usa ka gidaghanon sa mga eskwelahan patronage.
• Museum sa Kasaysayan JUUZHD (Chelyabinsk, Zwilling, 63) ug ang mga open-hangin museyo sa railway ekipo.

Industriya ug JUUZHD

JUUZHD nagatindog sa dili lamang tungod kay kini nahimutang sa kinasang-an sa Uropa ug Asia, apan usab sa iyang mga industriya nga focus. 65% sa mga komposisyon niini mao nga moagi produkto. Sa 2015 ang turnover mikabat ngadto sa 163,8 bilyon tonelada-kilometro.

Ang matag usa sa mga dapit diin ang South Urals Railway, ang mailhan tungod sa kinaiya sa mga butang:

1. Kurgan rehiyon - sa puthaw, promsyre, ekipo, fino nga harina nga.

2. Orenburg rehiyon - sa mga materyal sa pagtukod, mga kemikal, petrolyo nga mga produkto, non-ferrous oro, nagmasukihon mga materyales, ferrous metal.

3. Chelyabinsk rehiyon - produkto sa ferrous teknolohiya sa mga metal (ang kadaghanan sa mga butang sa Magnitogorsk Metallurgical Combine), refractories, promsyre, construction materials, mga pagkaon, lakip na ang nga harina.

Office sa South-Ural Railway

Ang nag-unang nga lawas kontrol sa Chelyabinsk Revolution Square, 3.

Giya gipresentar karon sa mosunod nga mga tawo:

1. Popov Viktor Alekseevich - Ulo sa South-Ural Railway.
2. Chernov Madaniyah Sergeyevich - Unang Deputy.
3. Selmenskih Alejandro - 1 st Vice. sa finance, ekonomiya, administrative koordinasyon.
4. Hramtsov Anatoly Mikhailovich - Chief Engineer.
5. Smirnov Anatoly Vasilievich - pangulo sa inspector sa seguridad compounds kalihukan.
6. Zharov Madaniyah Ivanovich - deputy. Social Affairs ug Personnel.
7. Dyachenko Mihail Evgenevich - Deputy. Safety.
8. Antonov Madaniyah Pavlovich - deputy. sa kooperasyon uban sa mga awtoridad.

Ang kasaysayan sa riles

Kasaysayan sa South Urals Railway ang pag-ayo nga nalambigit sa pagtukod sa Dakong Siberian Dalan. Ang buhat gihimo enviable rate:

• 1888 - gilusad ang tren "Moscow-Ufa".
• 1890 - Pangbukas nga direksyon Ufa-Zlatoust.
• 1892 - Ang pag-abot sa unang komposisyon sa Chelyabinsk.
• 1893 - miabli sa dalan Chelyabinsk-Kurgan.

Human sa pagkadiskobre sa mga dapit sa Kurgan-Omsk sa 1896 Transsiberian nagsugod sa pag-operate sa bug-os nga gahum. Ania kita cruised 29 makina ug labaw pa kay sa usa ka libo ka carromata nga tinabonan, ug plataporma. Cargo turnover nga milabaw sa mga gilauman sa mga Tsarist gobyerno, ngano nga kini gikuha sa pagtukod sa ikaduhang track linya. Busa, sa 1914 kini mikabat sa 5.4 milyones ka tonelada. Apan, ang pagkalagiw Chelyabinsk, Tomsk samtang milungtad sa usa ka bug-os nga bulan.

Sa Unang Gubat sa Kalibutan sa bug-os nga gibiyaan dalan.

Usa ka bag-o nga panid sa kasaysayan JUUZHD

pagkapukaw nagsugod sa 1917 human sa pagpalagpot sa sa Pulang Army Kolchak. gidala niini kini talagsaong pagpuasa. Ural mga trabahante dili lamang sa madali uli sa mobile nga dalan, apan usab mitabang sa uban nga mga dalan.

Sa 1920, ang unang kabisog tren nga refurbished "Kommunar", nga sa 4 ka adlaw giabog sa tren uban sa tinapay sa Moscow (kanhi sa panaw mikuha sa ngadto sa 12 ka adlaw).

Sa 1934 siya nag-umol sa usa ka moderno nga yuta nga JUUZHD. Sa ulahi kini natapos dugang nga mga linya, ang ikaduha nga paagi sa linya himan uban sa-sa-kaugalingon locking. Sa site ganansya nga gamhanan tren CO, EC, FD. Ang pagtukod pag-usab, nga nahitabo sa 1940, dugang nga cargo tuali sa 2.4 nga mga panahon.

Atol sa gubat, mitabang atubangan sa armored pagtukod, sanitary tren, mga karomata bato sa mga mamumuo JUUZHD. Human sa usa ka mananaog nga pagsugod sa electrification sa dalan, misulod sa diesel bingat sa usa ka gidaghanon sa mga dapit, ug midugang sa duha ka bag-ong malamboon nga mga dalan.

JUUZHD may labaw pa kay sa usa ka siglo, karon mao ang usa ka importante nga dapit sa Railways alang sa transportasyon sa mga pasahero ingon man alang sa transportasyon sa mga butang, tungod kay kini moagi sa mga teritoryo sa industriyal nga donor rehiyon sa atong nasud.