Sa unsang paagi nga sa daghang mga higayon nga ako kuhaon sa pasulit sa Sai? Sa unsa nga paagi sa pag-agi sa mga exam sa Sai: teoriya, nagmaneho

Ang pangutana mahitungod sa gidaghanon sa mga panahon nga imong mahimo sa pagkuha sa mga pasulit sa trapiko sa kapolisan, daghang mga tawo ang mga interesado. Sa pagkatinuod, daghan kaayo nga mga hungihong ug mga sugilanon anaa kalabutan sa niini nga gitinguha ug kulbahinam nga pag-angkon sa mga katungod. Maayo ang bili sa usa ka gamay nga panahon sa paghisgot mahitungod sa unsa nga paagi sa daghang mga higayon nga imong mahimo sa pagkuha sa mga pasulit sa Sai, ang labing maayo nga paagi sa pag-andam alang sa teoriya ug sa unsa nga paagi sa paggawi sa panahon nagmaneho sa siyudad.

Mga mga kausaban 2015 nga tuig

Tuig human sa tuig, ang mga lagda kalabutan sa mga exams sa Sai, ang usab-usab nga. Ug sa 2015, dihay pipila ka mga kabag-ohan. Sa kanila kini mao ang importante kaayo nga masayud. Una, kini nga mga inobasyon direktang may kalabutan sa mga eskwelahan nagmaneho. Karon ang programa misulod module, nga mao ang 84th takna. Atol niini nga panahon, ang tanan nga mga estudyante kinahanglan nga master sa mga regulasyon sa trapiko, ang pamaagi alang sa pagtabang sa biktima ug sa sikolohiya sa kinaiya drayber.

Usab sa pagtugot sa dugang nga panahon sa pagpraktis. 56 ka oras - mao ang minimum nga kinahanglan pagbiya tawo. Plus 4-oras nga pasulit.

Namulong kon sa unsang paagi sa pasulit sa Sai, kini mao ang gikinahanglan nga makig-istorya direkta mahitungod sa laraw, sumala sa nga tanan nga mga butang ang gibuhat. Busa, mga eskwelahan nagmaneho, paspas tracks nga automated, magtudlo duha lamang ka exams - kini mao ang usa ka internal nga teoriya sa sa gitawag nga "lungsod". Apan ang maong mga dapit sa atong nasud mao ang kaayo nga sa pipila. Busa, sa panguna, ang tanan nagpabilin sa mao usab nga - unang intra teoriya sa praktis (ie, sa sirkitong), ug dayon - sa usa ka theoretical exam sa Sai ug nagsugo "siyudad" sa atubangan sa mga inspektor.

gasto sa

Daghang mga tawo ang matingala kon sa unsang paagi sa daghan nga exam sa Sai. Aw, maayo nga balita alang sa mga tawo nga wala mahibalo mahitungod niini - sukad 2010, ang tuig sa Enero 29, ang estado fee alang sa re-molingkod sa theoretical ug praktikal nga bahin, kini nakahukom sa pagkanselar. Ang usa ka tawo kinahanglan nga mobayad alang lamang sa produksyon sa lisensya sa drayber. Karon kini nga kantidad mao nga sama sa duha ka libo ka ruble. nga pag-alagad niini nga kinahanglan sa pagbayad sa makausa lamang. Gawas sa nga, walay labaw pa kay sa kantidad dili sa paghimo sa.

Ang bugtong nga butang sa pagdala sa hunahuna sa naghisgot sa gidaghanon sa mga panahon nga imong mahimo sa pagkuha sa mga pasulit sa trapiko sa kapolisan - mao ang kamatuoran nga alang sa resit adunay sa pagbayad sa usa ka pagmaneho sa eskwelahan. Mas espesipiko, alang sa usa ka abang sakyanan. Sa iyang sakyanan nga moagi sa pasulit gidili. Sumala sa mga lagda, ang unang higayon nga ang mga sakyanan sa eskwelahan naghatag. Apan kon ang estudyante dili magpasakop, nan ang sunod nga panahon nga siya adunay sa pagbayad sa usa ka kantidad sa instruktor-tag-iya.

Kon sa kaugalingon pagsurender posible?

Ang ubang mga novice motorista, na gikapoy gikan sa paglakaw sa resit ang pagpadalagan school, hunahuna - ug kon kini mao ang posible nga sa pag-agi sa exam sa ilang kaugalingon? Oo, kong sa iyang mga bukton adunay mga dokumento nga mga ebidensiya sa mga kamatuoran nga siya migraduwar gikan sa training. Kini mao ang posible nga sa niini nga kaso sa paggamit sa sa sa kapulisan sa trapiko, o sa paggamit sa mga serbisyo sa bisan unsang uban nga mga eskwelahan sa nagmaneho. Sa kinatibuk-an, ang mga nag-unang nga kahimtang - usa ka sertipiko sa pagkompleto sa pagbansay. Kon dili, nan sa maong usa ka kaso nga kini mahimong imposible nga sa exam sa Sai.

teoriya

Kini - ang unang bahin. Kon ang usa ka tawo malamposong nakasagubang sa sa paghatod sa mga teoretikal nga bahin sa pagmaneho eskwelahan sa iyang, apan siya may mga problema uban sa niini nga sa Sai, kini mao ang posible nga dili mabalaka. Pagbawi niini nga bahin mahimong walay kinutuban. Apan sa pipila ka mga lat-ang - kasagaran sa usa ka semana. Apan kon ang kandidato wala moagi sa mga motorista kini sa tulo ka mga higayon sa usa ka talay, siya kinahanglan nga maghulat sa usa ka bulan sa dili pa ang sunod nga pagsulay. Apan kini mahitabo nga resit itudlo sa tulo ka bulan sa ulahi. Kini mao ang posible nga kon ang mga petsa sa katungdanan sa pagbantay sa direktang nagmaneho estudyante sa eskwelahan. Unsa ang sa pagbuhat sa niini nga kaso? Ikaw mahimo nga mangutana sa pagkuha sa ilang mga dokumento ug naningkamot sa pagkuha sa usa pagmaneho sa eskwelahan. Kini mao ang hugot nga dili girekomendar aron sa pagbitad sa sulod sa tulo ka bulan, tungod kay kini mao ang usa ka kaayo nga igo nga panahon, sa panahon nga ang usa ka pipila ka mga bug-os nga hikalimtan.

Kon ang petsa determinado sa labing duol nga kapolisan sa trapiko ug walay libre nga mga adlaw, nga kamo mahimo nga mangutana alang sa usa ka lain-laing mga lawak. Kini mao usab ang realistiko. Resit sa laing siyudad wala gikanselar. Kini nahimong posible sa 2014-ka-tuig. Ug kinahanglan gayud nga ako moingon, exam sa kapolisan sa trapiko sa dapit sa pagtambal nahimong na popular. Ang sama nga, incidentally, magamit sa mga praktikal nga bahin.

praktis

Kon ang teoriya mao ang lisud nga bahin mao ang dili alang sa tanan, dinhi sa pasulit City duhaduha daghan. Siya nagalakaw sa usa ka daghan sa mga hungihong - nga ang mga inspectors tinuyo "nanuktok" nanghatag og sa usa ka bitik nga pangutana nga atakehon kahinam ug sa kahadlok, o tungod kay sa kalit mitungha cork ang pagpalambo sa usa ka wala damha nga kahimtang nga makadaot sa tanan nga mga butang ... Adunay lang mao nga walay pagpihig. Labing makahahadlok balita nga ang estudyante adunay mga pagsulay lamang sa tulo ka. Apan dili. Bisan kon ang usa ka tawo nga naghatag sa tulo ka mga panahon, lima ka, napulo, kaluhaan - nga siya mosulay sa gihapon pag-usab. Hangtud nga moabut ka bored, o hangtud nga ikaw sa pagkab-ot sa gitinguha nga mga katungod. Adunay usa ka problema, nga gihisgotan sa na sa ibabaw - dili pinaagi sa agi sa tulo ka mga panahon, adunay sa "pahulay" sa usa ka bulan. Sa praktis, labaw pa kay sa 10 nga mga panahon nga walay usa nga gisakit. Sa bisan unsa nga kaso, kini mao ang posible nga sa pagbayad sa instruktor ug nagabuhat sa labaw pa.

Posible sa pag-agi sa unang pagsuway?

Kini nga pangutana mao tingali ang labing komon nga sa taliwala sa mga estudyante sa mga eskwelahan nagmaneho. Ug dili mabalaka mahitungod sa kon sa unsang paagi sa daghan nga panahon nga imong mahimo sa pagkuha sa mga pasulit sa Sai, kini mao ang bili sa pagsulay sa paggamit sa lain nga pagsulay. Busa kini mahimong mas maayo. Ug daghan ang nagsugod na sa unang pagsulay sa pagpangita sa mga sa unsa nga paagi sa pag-agi sa mga exam sa trapiko sa kapolisan gikan sa ikaduha nga panahon. Aw, una sa tanan - sa usa ka pipila ka mga pulong mahitungod sa teoriya. Aron sa pagsagubang sa niini nga yugto, igo sa pagbasa sa basahon sa pipila ka mga panahon ug sa mga regulasyon sa trapiko poreshat tiket. Kini mao ang madanihon sa tanan. Sila mao ang didto 40 sa matag - sa 20 mga pangutana. Karon, sa pagbaligya sa mga libro sa mga tiket - gikan sa sama nga, nga gi-isyu alang sa intra-exam sa trapiko sa kapolisan. Ug, siyempre, ayaw kabalaka ug hunahuna. pasulit ang gihatag sa 20 minutos - kini hinoon usab sa pagdagaya. Pipila lang ka tawo molingkod alang sa labaw pa kay sa lima ka minutos. Dili sa ingon nga lisud nga sa pag-agi niini nga pasulit. Tiket Adventista sa trapiko sa kapolisan sa paghatag mao ang mga sama sa usa ka driving school, aron nga, sa makausa milabay niini nga paagi, kini mas sayon sa pag-balik niini sa ulahi.

Kay delivery sa usa ka airport gikinahanglan sa pag-focus sa trabaho ug sa paghinumdom sa tanan nga mga sesyon praktis. Kini mao ang importante sa pagpili sa komportable nga mga bisti sa mga sapin, sa paghimo niini nga mobati nga komportable sa luyo sa mga ligid ug mopadayon sa pedal.

Sa unsa nga paagi sa pagtugyan sa sa siyudad sa unang pagsuway? Una sa tanan - sa pag-focus sa pag-anhi ug sa dili gikulbaan. Tawo nagkontrolar sa hunahuna, ug kita kinahanglan gayud nga mahinumdom niini nga. Inspector - sa mao usab nga mga tawo, sama sa uban. Siya naglingkod diha sa sakyanan ug sa pagkuha sa pasulit, lang sa pagbuhat sa iyang trabaho. Imong mahanduraw kon unsa kini - ang pangulo, nga kinahanglan nga moagi sa usa ka binulan nga report karon.

Kini usab nga importante sa paghinumdom lagda sa trapiko sa dalan. Ang yano nga kamatuoran, apan daghan ang wala makasabut sa kahulogan sa gisulti. inspektor sa mangutana kaninyo sa paghunong. Ug 90 gikan sa 100 nagtuman uban sa hangyo. Ug ayaw pagtagad sa kon unsa ang iyang gibuhat sa taytayan o duol sa bus stop - diin kini mao ang hugot nga gidili. Mao nga ang mga konsentrasyon - ang labing importante nga butang.

Ug, siyempre, kinahanglan sa pagpakita sa ilang pagsalig. Ayaw kahadlok sa mga makina, sayon sa paghikap, lakang, mohunong, mobalik sa palibot, ug concede sa mingawon. Kon kini mao ang - ang naandan nga tour sa siyudad sa tawo, nga mao ang na 10 ka tuig sa luyo sa mga ligid.

Sa kinatibuk-an, kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-andam alang sa paghatod sa duha sa moral ug sa hunahuna. Ug unya ang tanan nga kinahanglan moabut gikan.