Roki tunnel - ang dalan tabok sa Main Caucasian Ridge

Roki tunnel - kini Avtodorozhnoye gambalay nga nagsumpay sa North ug South Ossetia. Kini nahimutang sa usa ka luna sa Transcaucasian dalan, nga midagan sa ilalum sa mga bukid Sohs. ang gitas-on niini mao ang labaw pa kay sa tulo ug tunga ka kilometro. Northern Ganghaan direksyon mao ang ka sa Wikipedya sa 2040 metros ibabaw sa lebel sa dagat, nga nagtimaan sa habagatang utlanan milabay 2 110 m.

Construction nagsugod nagmaneho sa mga thirties sa XX siglo. Kini nagtimaan sa iyang makusog nga pagbuto, nga og sa usa ka pipila ka mga kilometro gikan sa balangay ibabaw nga kamot. Ang nag-unang tumong gigukod sa mga tiglalang sa proyekto "Roki langub-agianan", si unloading sidings, mosunod sa direksyon sa Caspian ug sa Black Dagat.

Sa higayon nga, ang pagtukod nag-alagad sa dalan padulong gikan sa Russia ngadto sa siyudad sa South Ossetia. Napulo ka tuig na ang milabay, kini naghatag og labing mubo nga ruta dalan sa mga dapit sa utlanan sa Iran ug Turkey.

sa kasaysayan nga impormasyon

Human sa usa ka taas nga downtime, nga hapit kap-atan ka tuig ang panuigon, kini nakahukom sa pagpadayon sa pagtukod sa Roki tunnel. VN Nagaevskaya milihok ingon sa developer sa kinatibuk-ang plano. gigamit niya ang mga drowing Rutena Glagoleva. Kini nga gihisgotan sa detalye sa panagsa nga "giplano nga ekonomiya", nga nagpakita sa sirkulasyon sa 1976.

Ang kinatibuk-ang gasto sa sa giplano nga mga buhat sa hapit 100 milyon ruble. Kini kinahanglan nga palas-anon diha sa hunahuna nga ang orihinal nga dalan nga pagkunhod sa kamahinungdanon. Sumala sa R. Glagoleva, Roki tunnel kinahanglang nakagamot diha sa usa ka dapit nga gitawag Kamot. Ang nag-unang kalainan sa niini nga dapit mao ang dyutay hulga sa pagdahili. Apan, ang ekonomiya mao ang klaro kaayo nga mga rekomendasyon sa iyang mga panumbalinga.

isyu sa organisasyon

Sa umaabot, ang mga teknikal nga kahimtang sa travel gikinahanglan sa global modernisasyon. Kini gipahigayon pinaagi sa dili bug-os nga gihimo sa research. Empleyado sa Leningrad ug sa Caucasus sanga Giprotrans nagreklamo mahitungod sa pagkakomplikado sa mga relief mga kinaiya sa mga rehiyon. Ang dalan midagan pinaagi sa Roki tunnel sa dakung kahiladman, nga usab gibabagan ang dako nga-scale research engineers.

Aron sa pagwagtang sa risgo sa pagkahugno sa mga nag-unang hall, ang mga trabahante nagtukod ug usa ka katabang. Kini gigamit lamang alang sa mga katuyoan salabutan, ug sa ulahi nahimong usa ka bahin sa mga bentilasyon sistema sa gambalay. Ang nag-unang bato nga sa mga tunnel hapin - rock yuta.

geological buhat

Ang tunel nakasulod sa nag-unang Caucasus kabukiran gikan sa duha ka kilid. Explosive kalihokan gidala gikan sa habagatan ug amihanang portals. Kay kini nga mga katuyoan, among gigamit novoavstriysky pamaagi. Kini nalambigit niadtong panahona, ang pinaka-ulahing ug labing hapsay nga ekipo. pagtukod sa gidala halos sa palibot sa mga orasan.

Export sa pagmina gidala gikan sa trak sa Sobyet paghimo. Kay magtagana napilian Frost Concrete M 300 matag kalendaryo bulan sinker nahanas sa 45 metros sa yuta.

modernization

Tunnel Pagtukod Pag-usab nagsugod sa pito ka tuig na ang milabay. Sa 2010, nagsugod kini sa iyang unang hugna, sa panahon nga ang mga teknikal nga gallery nga update. Kini nga bug-os nga gikuha ug gipulihan sa daan nga taklap, sapaw corridors, ang modernong mga linya sa komunikasyon sa mga instalar.

Sa pagbuntog 600 metros sa produksyon, gikinahanglan gayud sa katloan ka adlaw sa padayon nga buhat sa duha ka mga teams. Sa 2012, ang tanan nga giplano nga mga buhat nga nahuman, ug ang mga Roki Pass ubos sa temporaryo nga publiko nga koneksyon sa dalan, apan lamang sa pagsulay mode.

Ang sunod nga lakang mao ang pag-usab sa waterproofing layer, pagpalapad sa krus nga seksyon sa tudling ug sa paghuman sa sulod nga luna konstruksyon. Ikalima Nobyembre 2014 ang opisyal nga pag-abli sa tudling sa ilalum sa usa ka bukid Sohs.