Nganong adunay wala nga kamot nga trapiko sa Inglatera?

Nakahunahuna ka na ba nganong sa England ang wala nga trapiko? Bueno, sa tanan nga nahibal-an ug kanunay nga mibisita sa mga nasud, ang mga drayber nagpadagan ngadto sa tuo, ug sa Foggy Albion sa lahi nga paagi. Ngano?

Usa ka pagtahod sa tradisyon? Apan diin gikan kini nga kinaiya ug nganong naugmad kini?

Nganong adunay wala nga kamot nga trapiko sa Inglatera ? Unang bersyon

Atong paningkamutan nga masabtan kung nganong ang trapiko sa tibuuk nga trapiko kaylap sa kalibutan, ug dayon sulayan nato ang paggamit sa gikuha nga mga kamatuoran ngadto sa mga tradisyon sa Great Britain.

Sa kinatibuk-an, angayng hinumdoman nga ang tradisyon sa pagbalhin sa kadalanan nahitabo dugay na sa wala pa giimbento sa tawo ang sakyanan.

Sumala sa usa sa mga nag-unang bersyon, ang traffic sa tuo nga kamot mahimo nga mitungha bisan sa Europa sa Edad Medya. Niadtong panahona nga ang mga maisug ug kusgan nga mga nagkabayo sa ilang mga kabayo nagsakay sa igo nga mga kadalanan, nga nagkonektar sa mga pinuy-anan sa usag usa. Ug, siyempre, ang matag usa kanila armado.

Hunahunaa ang usa ka manggugubat: sa maayong pagkaordinahan nga kabayo, usa ka tunga-tunga nga tigulang nga lalaki, nga nagsul-ob sa taming, naglingkod nga mapahitas-on, kansang wala nga kamot ang taming sa higanteng taming gleams sa adlaw. Nagpadayon kami sa pagpamalandong. Kadaghanan sa mga lumulupyo sa planeta mao ang mga tawo sa tuo nga kamot. Busa kini natural nga nagsunod nga sa hitabo sa bisan gamay nga kapeligro, ang tuo nga kamot sa bisan unsang panahon andam sa pagsakmit sa usa ka espada gikan sa mga scabbard niini. Tungod niini, ang pagsunod sa pagpalayo mao ang husto nga bahin. Busa kini mas sayon.

Apan nganong wala man sunda sa mga residente sa UK kini nga prinsipyo? Analisahon nato ang usa pa ka teoriya.

Nganong adunay wala nga kamot nga trapiko sa Inglatera? Version two

Adunay usa ka opinyon nga kini nga kamatuoran direktang konektado sa pagpadagan sa mga karwahe sa kabayo ug mga tripulante. Ang mga kadalanan wala kaayo magamit alang sa pagsakay sa transportasyon sa kabayo nga ang duha ka mga drayber dili makalimtan. Usa ka tawo ang naghatag sa dalan. Sa paghimo niini, miabut ang usa ka espesyal nga lagda, sumala sa nga sa miting ang tanan kinahanglan nga mogiya sa iyang mga tripulante paingon sa tuo nga bahin sa dalan.

Ngano nga husto gayud? Mahimo nga kini tungod sa kamatuoran nga ang kadaghanan sa mga lumulupyo sa atong planeta adunay tuo nga kamot nga nagagahom sa wala, mao nga ang mga pusil gipanghugot niini.

Nahitabo kini sa tibuok Europe, busa ang mga historyano nakahukom nga ang tradisyon napreserbar bisan human sa dagway sa bag-o nga mga bag-ong sakyanan, ang unang mga sakyanan.

Ug kini nga kapilian, sa dayag, alang sa pipila ka wala'y katarungan nga aksidente wala usab makaapekto sa Albion.

  Nganong adunay wala nga kamot nga trapiko sa Inglatera? Bersyon tulo

Karon akong gisugyot nga hunahunaon kung nganong ang una o ang ikaduha nga bersyon wala magamit niini nga kahimtang. Ug human sa tanan, kini ang magbabalaod sa wala nga kilid nga kalihukan. Tingali, ang tanan nga negosyo sa iyang lugar sa isla. Ang nasud nakontak, ug nagpadayon sa pagpakigkomunikar sa kontinente pinaagi sa mga ruta sa dagat. Didto ang industriya sa pagpadala aktibo nga naugmad. Ie. Ang kinabuhi sa nasud gipailalom sa daghan nga bahin sa departamento sa maritime, nga kaniadto nagpagula ug usa ka dekrito nga ang tanan nga mga barko sa kalihokan kinahanglan nga mosunod sa wala nga bahin.

Paglabay sa pipila ka mga panahon, kini nga balaod mikaylap sa mga naggikan nga mga dalan bisan asa, ug sa ulahi ngadto sa mga nasud nga sa lainlaing mga panahon nahulog ubos sa impluwensya sa Great Britain.

Giatubang usab nako ang panglantaw nga ang gobyerno sa nasod nabalaka pag-ayo sa kaluwasan sa mga pedestrians niini, aron aron malikayan ang aksidente nga pag-among-among sa usa ka tawo sa paglakaw sa kabayo, ang drayber kinahanglan nga mag-operate sa iyang kariton o crew, nga mag-atubang sa wala Side.

Ug sa unsa nga mga nasud nga ang wala nga kamot nga kalihokan anaa hangtud karon?

Akong namatikdan nga diha sa atong nasud ang usa lamang ka traffic sa tuo nga kamot (alang sa mga pedestrian, cabmen ug mga kargamento) gisagop niadtong 1752 isip resulta sa dekreto sa Russian nga Empress nga si Elizaveta Petrovna.

Sa kinatibuk-an, sa kalibutan adunay mga kasagaran nga mga kaso sa diha nga ang tibuok nasud kinahanglan nga magpahiangay pag-usab sa bag-ong mga lagda. Ngano? Kung ang usa ka estado ang silingan ug aktibo nga nagpabilin nga relasyon sa ekonomiya uban sa iyang mga silingan sa tuo nga kamot, ang gobyerno sa madugay o sa madali kinahanglang modesisyon sa pagsagop sa kinatibuk-ang mga lagda. Pananglitan, ang kolonya sa Britanya sa Africa kinahanglan usab nga buhaton. Ug human sa pagtapos sa trabaho sa Hapon, ang direksyon sa kalihokan giusab ngadto sa South Korea ug North Korea.

Ang pinaka-bag-o nga nasud sa lista mao ang Sweden, kansang gobyerno miduol sa kini nga isyu nga nahibal-an pag-ayo ug giandam pag-ayo ang tanang gikinahanglan nga listahan sa mga aksyon. Upat ka tuig sa wala pa ipahigayon ang reporma, gipatindog ang usa ka espesyal nga komisyon, nga mao ang pagpalambo ug pagpatuman sa tibuok nga gikinahanglan nga mga lakang. Ug sa katapusan, sa pagsugod sa Septyembre 1967, sa eksaktong oras nga 4:50 sa lokal nga panahon, ang tibuok nga sakyanan sa nasud napugos nga mohunong ug human sa 10 ka minutos aron sa pagpadayon sa trapiko, apan na sa tuo nga bahin sa dalan. Dugang pa, sa sinugdanan usa ka espesyal nga speed limit mode gipaila.

Aduna pa ba'y mga nasud nga adunay wala nga kamot nga trapiko? Oo. Ug kini nga mga estado layo kaayo gikan sa matag usa. Maghuhukom alang sa imong kaugalingon: Australia, Great Britain, New Zealand, Ireland, Singapore, South Africa, Japan ug daghang mga nasud sa kontinente sa Africa.

Siyempre, ang mga lumolupyo niining mga nasora mihatag niini nga talagsaong direksyon sa trapiko alang sa pagtugot, apan ang mga turista kasagaran gitambagan nga dili magdala og mga risgo, apan paningkamuti ang pagserbisyo sa mga lokal nga drayber o mga drayber sa taxi.