Heat maquina: sa baruganan sa operasyon, ang sirkito nga device

Tagda ang kainit makina, mga mekanismo sa lihok sa mga baruganan. Sa taklap sa yuta, ug ang mga kadagatan sa mga internal nga reserba sa enerhiya mahimong giisip nga walay kutub. Aron sa pagsulbad sa praktikal nga mga problema, kini mao ang dili igo. Ang aparato ug operasyon baruganan sa kainit engine kinahanglan mahibalo sa aron sa pagpapahawa sa mga lathes craft. Tawo nagkinahanglan sa maong mga lalang nga makahimo sa mapuslanon nga buhat.

Heat makina, kansang operasyon kita motan-aw sa mao ang mga nag-unang sa planeta. Diha kanila anaa ang kausaban sa internal enerhiya sa usa ka mekanikal nga matang.

Bahin sa kainit engine

Unsa ang aksyon sa kainit engine baruganan? Sa mubo kini mahimong nagrepresentar sa usa ka yano nga eksperimento. Kon ang tubig ibubo tube, pagsarado sa tube, dad-on ngadto sa lutoon mo, kini molupad. Ang rason alang sa paglukso sa sampong sa usa ka sulod nga obra sa kabisog. Ang proseso mao ang giubanan sa paghimo sa internal nga energy ngadto sa kinetic bili pares stopper. Heat makina, kansang operasyon mao ang susama sa gihulagway eksperimento, lain-laing mga gambalay. Inay sa paggamit sa usa ka metal nga silindro tube. Cork mipuli sa piston, bakakon nga duol sa mga paril, nagalihok sa daplin sa silindro.

lakang algorithm

Unsa ang aksyon sa kainit engine baruganan? Grade 10 mohunahuna sa butang sa pisika mga leksyon. Heat engine guys pagtawag mekanismo, diin adunay usa ka internal nga fuel enerhiya pagkakabig ngadto sa mekanikal nga pagtan-aw.

Aron sa paghimo sa usa ka mapuslanon nga operasyon engine, ang presyon sa kalainan sa duha ka kilid sa piston o turbine blades gamhanan nga gibuhat. Aron makab-ot ang maong pagpit-os nga kalainan mahitabo nagtrabaho fluid temperatura abut sa ka libo ka degrees kon itandi sa average sa iyang palibot. Ang maong temperatura pagsaka mahitabo sa panahon sa proseso sa pagkasunog.

kalainan sa temperatura

Ang tanan nga modernong mga sakyanan emit kainit sa nagtrabaho fluid. Sila gitawag gas nga nahitabo sa proseso sa pagpalapad sa mapuslanon nga buhat. Base sa temperatura, gipaila sa T1, kini acquires sa boiler o sa turbine makina. index Kini mao ang gitawag nga heater temperatura. Sa proseso sa paghimo sa buhat mao ang usa ka anam-anam nga pagkawala sa kusog sa gas. Kini modala ngadto sa sa dili kalikayan nga makapabugnaw sa mga nagtrabaho fluid sa usa ka index T2. Ang temperatura bili kinahanglan nga ubos sa naglibot palibot index, kon dili ang gas sa pressure makabaton sa usa ka mas gamay nga rate kay sa atmospera pressure, ug engine operasyon dili mahimong.

Timailhan T2 mao ang temperatura sa sa refrigerator. Kini naglihok ingon nga usa ka kahimtang o sa usa ka espesyal nga aparato gikinahanglan alang sa makapabugnaw ug sa condensing sa migahin alisngaw.

sa pipila ka mga kamatuoran

Mao kini ang, kainit makina, ang operating baruganan nga gibase sa pagpalapad sa mga nagtrabaho fluid dili makahimo sa paghatag sa sa pagbuhat sa buluhaton sa tibuok sulod nga enerhiya. Sa bisan unsa nga kaso, ang pipila kainit nga gibalhin ngadto sa atmospera (refrigerator) uban sa migahin alisngaw o pahungaw gas turbine o internal combustion nga mga makina.

Ang efficiency sa kainit makina

Unsa ang operating baruganan sa usa ka kainit engine? Sa kainit efficiency sa makina agad sa kantidad sa mapuslanon nga buhat nga gihimo pinaagi sa gas. Nga gihatag nga kini mao ang dili gayud mahimo sa bug-os nga pagbag-o sa internal energy ngadto sa buhat sa kainit engine, kini mao ang posible nga sa pagpatin-aw sa mausab sa mga natural nga mga proseso ug mga panghitabo. Sa kaso nga, kon ang obserbahan diha-diha nga pagbalik sa kainit gikan sa heater sa bugnaw, ang mga internal nga enerhiya sa bug-os nga screen nga mausab ngadto sa mapuslanon nga buhat pinaagi sa kainit engine.

Efficiency mao ang ratio sa mapuslanon nga buhat nga gihimo sa mga internal combustion engine, sa kantidad sa kainit nga gibalhin ngadto sa refrigerator. Sa pisika, kini nga bili sa kasagaran nagpahayag nga ingon sa usa ka porsiyento. Kini mao ang baruganan sa operasyon sa kainit engine. Pagmaneho kini mao ang tin-aw ug yano, bisan high school nga mga estudyante mao ang anaa. Ang mga balaod sa thermodynamics sa paghimo niini nga posible nga sa pagtuman sa pagtantiya, pagbanabana sa maximum efficiency.

imbensiyon mao ang usa ka kainit engine

Ang imbentor sa unang makina gamit ang kainit nahimong Sadi Carnot. Siya og usa ka hingpit nga sakyanan diin ang usa ka sulundon nga gas mao ang pagbuhat sa lawas. Dugang pa, ang siyentipiko nga mahimo pagtino sa rate efficiency alang niana nga lalang sa paggamit sa mga hiyas sa mga temperatura sa sa refrigerator ug sa heater.

Carnot dili sa pagtino sa relasyon tali sa tinuod nga kainit makina naglihok sa ibabaw sa basehan sa heater, ug sa usa ka bugnaw, nga naglihok sama sa hangin o tigkondensar. Pinaagi sa matematika nga pormula gisugyot sa Karnaugh sa iyang una nga sulundon nga kainit engine determinado sa maximum efficiency. Sa tunga-tunga sa temperatura sa usa ka heater, ug ang usa ka refrigerator adunay usa ka direkta nga bugkos.

Aron sa tukma nga paagi paglihok machine, temperatura kinahanglan dili ubos pa kay sa index sa mga palibot nga hangin. Kon gitinguha, ang heater temperatura mahimo nga magadaghan, nga walay pagkalimot nga ang matag estriktong nga lawas adunay usa ka kainit-ato. Ingon sa pagpainit kini mawad-an sa iyang elasticity, ug sa diha nga kini moabut sa usa ka nagkahilis temperatura lang matunaw. Tungod sa mga kausaban nga nakab-ot sa modernong industriya engineering, adunay usa ka anam-anam nga pagsaka sa sa makina sa kainit efficiency. Pananglitan, kini pagmobu sa friction sa taliwala sa mga tagsa-tagsa nga mga bahin sa mga giwagtang kapildihan nga motumaw tungod sa dili kompleto fuel pagkasunog.

Internal pagkasunog makina

Kini mao ang usa ka kainit engine nga sa usa ka nagtrabaho fluid gigamit taas nga temperatura gas nga gihimo sa panahon sa pagkasunog sa lain-laing mga matang sa sugnod sa sulod sa lawak. Adunay upat ka siklo sa sakyanan engine. Lakip sa mga constituent nga mga bahin nga gitawag sa mga inom ug pahungaw balbula, combustion lawak, piston, silindro, aligato sampong, nga nagkonektar sungkod, ug usa ka flywheel.

konklusyon

Sa pagkakaron, sa paggamit sa nagkalain-laing matang sa automotive mga makina: diesel, karburador. Bisan pa sa kalainan sa sugnod nga gigamit, sila nga susama sa prinsipyo. Kay sa kainit enerhiya gasto nga namugna sa panahon sa pagkasunog sa gasolina, adunay usa ka sa kainit enerhiya pagkakabig ngadto sa lain nga dagway.

Sa unang yugto adunay usa ka hapsay nga kalihukan sa balbula sa proseso mahitabo pinaagi sa pagpuno sa usa ka sinagol nga mga nagtrabaho lawak. Sa katapusan sa sa unang hampak sa intake balbula mosira. Dugang pa, ang piston nagalihok upwardly, ang nagtrabaho sagol gimubo. Aligato sa aligato sampong modala ngadto sa sa ignition sa mga sagol nga fuel. Ang pagpit-os sa mga parisan sa hangin ug sa gasolina ngadto sa piston, mosangpot ngadto sa iyang diha-diha nga sa ubos kalihukan, mao nga gitawag nga orasan "sa pagtrabaho stroke". Ang kalihukan sa crankshaft nga gihatag. Sa ikaupat nga yugto sa pahungaw balbula moabli, ang ejection mahitabo sa usa ka kahimtang sa pahungaw gas.