Ang nag-unang mga lagda sa transporting mga anak diha sa mga bus

Enero 1, 2014 sa mga lagda sa usa ka organisadong bus transportasyon sa mga bata giusab sa sugo sa mga Russian nga Gobyerno. Aron sa date sa bag-ong mga lagda nga mahimong mas stringent uban sa pagtahod ngadto sa mga kompanya (charterers), misulod ngadto sa usa ka kontrata sa carro ug mga anak ni panglawas sa usa ka paagi.

Ang nag-unang mga lagda sa mga grupo sa mga bata sa transportasyon bus

Sa pagsugod, kini kinahanglan nga nakita, nakapausab sa iyang ngalan (ang termino) sa trapiko. Sa petsa, ang grupo organisar transportasyon pinaagi sa bus sa mga bata naglakip sa transportasyon sa sa labing menos 8 mga tawo (mga anak) sa sakyanan, nga mao ang dili usa ka taxi.

Kon atong ikonsiderar ang pagmando sa sa detalye ug itandi sa mga lagda sa 2013, atong makita nga sa wala pa, sumala sa mga lagda, ang usa ka grupo sa mga bata nagsugod sa duha ka mga tawo, ug ang mga anak nga dad-on sa bisan unsa nga motor sakyanan. Karon ang driver adunay katungod sa pagdala sa usa ka grupo sa mga bata lamang sa mga bus kategoriya D ug DE.

Mga lagda sa kahikayan sa sakyanan ug

Regulations alang sa carro sa mga anak sa mga bus nagkinahanglan instalar sa ibabaw sa mga makina o sa likod ug sa frontal baso identification marka "Pasidaan! Mga anak. "

Kon kaniadto gidid-an sa pagdala sa mga bata sa mga sakyanan, kon ang usa ka bata nagasakay nga nagtindog karon, ang pagdili.

Sa diha nga ang pagbiyahe ngadto sa usa ka destinasyon sa pipila bus uban sa mga anak, ang mandatory sa trapiko sa kapolisan sakyanan naggahin sa pagkuyog ngadto sa destinasyon. sa pagmando niini nga magamit lamang sa diha nga ang kolum 3 ug sakay sa ibabaw sa bus.

Kini mao ang gidid-an sa pagdala sa mga anak ngadto sa 7 ka tuig sa bus, nga sa dalan labaw pa kay sa 4 ka oras.

suporta nga organisasyon

Sukad sa Enero 1, naugmad mga lagda alang sa pagdala sa mga bata sa mga bus magpahamtang pagdili alang sa mga drayber. Karon sa pagdumala sa maong usa ka sakyanan lamang nga ang usa ka tawo nga sa panahon sa miaging tuig wala pagasilotan sa administrative detention ug paghikaw sa mga katungod. Labing importante, ang mga kasinatian sa pagmaneho kinahanglan nga dili moubos sa usa ka tuig pinaagi sa mga kategoriya D ug DE.

Organisado transportasyon sa mga bata pinaagi sa bus kinahanglan nga gidala sa gawas lamang sa panahon sa adlaw. Sa higayon nga kini gets kangitngit ug sa gabii moabut, ang mga bata dili tugotan sa pagdala. Ang drayber adunay katungod sa pagpapahawa sa usa ka maximum nga 50 km sa pipila parking diha sa dalan mahitabo kon usa ka butang nga wala damhang.

Sa kangitngit sa balaod bata mahimong gidala sa tren, mga estasyon sa bus ug airport. Ang drayber mao ang importante kaayo nga dili motipas gikan sa eskedyul nga na sa 23 ka oras sa mga bata diha sa mga dapit sa accommodation o sa sa destinasyon. Motipas gikan sa eskedyul sa gitugutan lamang sa mga emerhensiya.

Ang hapsay nga panaw, o sa unsa nga paagi sa pag-organisar holidays

Atol sa excursion biyahe malungtaron labaw pa kay sa 12 ka oras sa bus nga duha ka mga drayber nga mopuli sa matag usa. Ang kinatibuk-ang gitas-on sa ride kinahanglan nga dili molabaw sa 16 ka oras sa usa ka adlaw. Ang matag 8 ka oras alang sa kolum kinahanglan mohunong, ug ang drayber nga kinahanglan nga adunay usa ka pahulay sa hotel o sa ubang mga dapit.

Regulations alang sa carro sa mga anak sa mga bus sa paghatag og suporta opisyal ug paramedic sa kaso sa dugay-gilay-on makapatandog nga panahon molabaw 3:00. Medical praktis ug moadto sa katapusan nga bus sa kolum.

Usa ka importante kaayo nga pagmando sa mao nga mga sumusunod. Ang matag bus kinahanglan nga ingon sa nag-uban nga mga hamtong, sa unsa nga paagi sa daghang mga pultahan sa bus. Ang matag tawo nga nagtan-aw gikan sa bus. Sa samang panahon nga gitudlo manager nga nagdumala sa mga lihok sa mga drayber ug suporta nga mga grupo, ingon man ang usa nga nagabantay sa mga anak ni kinaiya (sa ulo).

Sa unsa nga paagi sa pag-organisar sa pagkaon

Ang nag-unang mga lagda alang sa pagdala sa mga bata sa mga bus naglakip sa mga lagda nga nagsilbi alang sa mga bata. Kon ang giplano nga dalan moabot ug labaw pa kay sa 3 ka oras ang gikinahanglan aron sa paghatag sa atubangan sa mga uga nga rasyon ug sa tubig sa plastik nga botelya. Ang tanan nga mga produkto nga kinahanglan aprobahan sa Rospotrebnadzor, ingon nga ebidensya sa usa ka piho nga dokumento (resolusyon) mao ang dili lamang sa transportasyon sa mga rasyon, apan usab nagpamatuod sa kalidad ug kaluwasan sa mga produkto.

Sa bag-ohay nga mga tuig, ang kahinungdanon mga gobyerno nagsugod sa padapat, patampo sa pag-andam sa transportasyon sa mga batan-ong mga anak ug mga tin-edyer. Usa sa mga kinahanglanon alang sa transportasyon superbisor, usa ka preliminary inspection sa mga dalan labi gitudlo sugo, nga, human sa on-site pagbisita ug pagtuon sa rota adunay aron sa paghimo sa usa ka pagsusi certificate. Kasagaran mahitabo kini sa atubangan sa usa ka masa exit sa mga anak sa sanatoria ug kampo.

Walay ulahi kay sa 3 ka adlaw sa wala pa sa pagdala niini nga buhat mao ang gisumiter sa konsiderasyon sa mga lawas sa mga kapolisan sa trapiko. Ingon nga kini kinahanglan nga makita sa eksaktong petsa ug panahon sa pagpasakop ug sa bus rota. kinahanglan usab kini nga ang posible nga mga dapit sa paghunong ug pahulay ug sumbanan sa trapiko, nga makuyaw nga track dapit nga gimarkahan. Sa usa ka buhat gisaulog medical centers, mga ospital, post sa kapolisan, ug labaw pa.

Ang nag-unang organizer sa maong kalihukan mao ang paghatag og usa ka rota eskedyul ug kuwentahon ang transportasyon sa usa ka tunga, taliwala stop dapit ngadto sa lain. Kini usab nga importante aron sa nagpaila sa gibanabanang panahon alang sa pagpahulay ug sa nutrisyon sa panahon sa biyahe.

Organisado grupo sa transportasyon sa mga bata pinaagi sa mga bus

Transport anak lamang sa mga makina nga milabay teknikal nga inspection. Bus sa pagdala sa mga anak kinahanglan nga himan sa modernong teknikal nga bahin. Ang maximum operating nga panahon sa 10 ka tuig, human nga ang sakyanan dili mahimong gamiton alang sa mga katuyoan sa mga anak ni organisadong transportasyon (GOST "Buses alang sa pagdala sa mga bata").

Una sa tanan ang drayber nga adunay nga makabaton sa usa ka lisensya sa pagdala sa mga pasahero ug mga sakyanan - espesyal nga lisensya card.

Modernong sistema sa tracking

Bus nga nagdala sa transportasyon sa mga anak, kinahanglan nga gikinahanglan nga himan sa usa ka satellite koneksyon ug sa usa ka tachograph.

Sa modernong modelo adunay button pagpagubok, nga mahimong gamiton sa kaso sa dinalian nga paghunong. Ingon sa usa ka pagmando sa, kini gibutang sa ubos nga ngilit sa kilid tamboanan.

Unsa ang kinahanglan nga sa cabin sa bus

Dugang pa, ang matag sakyanan kinahanglan nga adunay usa ka gidaghanon sa mga nagtrabaho mga igpapalong sa kalayo uban sa usa ka nga kapasidad sa labing menos 2 ka litro sa 2-3 kit (sa labing maayo nga sakyanan, nga adunay sa tanang butang nga imong gikinahanglan sa kaso sa usa ka aksidente sa atubangan sa pag-abot sa mga ambulansiya), 2 ligid chocks ug pasidaan mohunong.

Kon ang bus moadto sa usa ka kolum, dayon sa windshield sa atubangan sa too nga kiliran sa sa direksyon sa impormasyon travel plate gilakip, nga nagpakita nga ang bus sa convoy.

Kay ang estado transport katumbas sa drayber. Sa wala pa ang matag pagbiya, siya obligado sa pagsusi sa mga sakyanan aron sa paglikay sa usa ka posible nga aksidente o malfunction sa makina. Kon ang biyahe mao ang usa ka usa ka-panahon, sa bisperas sa ulo adunay katungod sa pagpadala sa bus sa pagsusi sa mga teknikal nga kahimtang.

Usa ka adlaw sa wala pa pagbiya sa mga kamot sa mga organizer kinahanglan nga ang tanan nga importante nga mga dokumento. Sila naglakip sa usa ka kopya sa kontrata sa carro, ang impormasyon bahin sa drayber ug sa usa ka paramedik, usa ka kopya sa certificate lisensya alang sa bus, usa ka kopya sa lisensiya sa pag-operate sa mga drayber, usa ka kopya sa pagtudlo (walay appointment) sa nag-uban nga tawo, listahan sa mga produkto (uga nga rasyon), listahan sa mga bata ug nag-uban sa ilang mga ginikanan, aron sa pag-undang sa dalan ug ang mga pamaagi alang sa landing sa mga anak diha sa sakyanan.

Kon ang karwahe nga nalambigit sa usa ka convoy sa mga bus, unya 2 ka adlaw sa wala pa pagbiya sa manager kinahanglan nga mobalhin sa pagtukod sa ihap sa mga bus.

Adunay usa ka gidaghanon sa mga lagda sa ilalum nga ang biyahe mahimong makansela. Kini mao ang una sa mga kahimtang sa panahon, sa ikaduha nga - sa pag-usab sa mga kondisyon sa pagbiyahe, alang sa panig-ingnan, kon sa dapit sa rota dihay pipila pagdili, sama sa pagtunga sa mga babag.