Ang dangatan sa mga barko "Costa Concordia"

Kini nga istorya hinungdan sa usa ka daghan sa mga kasaba sa usa ka magtiayon nga sa mga tuig na ang milabay. "Costa Concordia", usa sa labing maanindot ug mahalon nga mga barko sa kalibutan, usa ka buangbuang nga paagi midagan ngadto reefs sa kasadpang baybayon sa Italy ug sa halos gihimo kini sa baybayon. Kadaghanan sa mga pasahero sa mga cruise tour maluwas, apan katloan ka mga tawo ang namatay ug duha ka mga missing. Aksidente liner "Costa Concordia", dili nga walay rason nga giisip sa apotheosis sa makataronganon. Sa pagbasol sa alang sa kamatayon sa higanteng barko mao ang usa lamang sa iyang capitan Francesco Schettino, sumala sa iyang gipasagdan ang tanan nga mahunahunaan tabok-tabok lagda ug regulasyon lotsiyami tabok-tabok. Pagtipas gikan sa ruta sa tulo ug tunga ka mga milya kini gitukmod sa usa ka tinguha sa pag-abiabi sa usa ka tigulang nga higala sa kapitan, nga may usa ka kinaiya diha sa mga gabii aron sa paglingkod sa sa baybayon sa isla. Sa posible nga mga lit-ag sa sini nga lugar nga nakasinati sa dagat iro daw wala naghunahuna. Apan human sa clashes nagpadayon idiocy. "Costa Concordia" nga naglublob katloan ka metros ang gitas-, ug mga pasahero nga dili makatabang apan mobati sa bump ug kinagulkol.

Ang rescue operation

Kapitan sa usa ka taas nga panahon sa pagkaamgo sa kamatuoran, bisan nagpasalig sa mga pasahero nga mabalaka mahitungod sa ug human sa desisyon sa "menor de edad nga teknikal nga mga problema uban sa generator" liner "Costa Concordia" magpadayon sa paglihok sa daplin sa rota. Sa panahon nga, samtang ang kapitan gipasaligan pasahero sa internal network sa radyo, sa tubig nagpadayon sa modagayday ngadto sa malig-ong salipdanan. Oras sa pag-organisar sa pagluwas sa buhat nga nawala. Mga usa ka oras ang milabay kini imposible nga mamakak, barko roll-ot katloan ka degrees, ug ang "Costa Concordia" mahimong matumba sa. Gipahibalo sa katapusan evacuation nahitabo sa kahimtang sa kagubot ug kalisang. Ang kapitan wala nalang sa file sa usa ka kasakit nga tawag ug mangayo alang sa tabang sa baybayon ug rescue mga serbisyo. Sakay sa cruise liner sa niini nga punto nga may mga 3216 pasahero ug labaw pa kay sa usa ka libo ka mga miyembro sa crew ug mga tig-alagad. Ang tanan niini nga mga tawo pinaagi sa sulagma nga makita sa ilang kaugalingon sa sayop nga dapit sa sayop nga panahon. Lucky kanila lamang sa diwa nga ang mga baybayon sa Giglio isla mao ang suod kaayo. Kinsa ang wala igo nga luna sa mga lifeboat, nakahimo sa pagkab-ot sa niini pinaagi sa paglangoy. Ug ang barko sa iyang kaugalingon sa katapusan sa ilang libre nga swimming sa ubos dili pa na, ug mihigda sa iyang kiliran duol sa balangay isla sa Porto Gil. Diin siya nagpuyo hangtud niining adlawa. Ang katapusan nga mga pasahero gikan kaniya sa sayo sa buntag uban sa mga tabang sa mga helikopter. Dili kami makaluwas sa tanan.

"Costa Concordia" - unsay sunod?

Mga residente sa usa ka gamay nga ug gamay nga-nailhan nga isla gikan sa baybayon sa Italya gibati alang sa usa ka pipila ka mga adlaw sa ibabaw sa pagtagad sa kalibutan sa media. Ug ang isla sa iyang kaugalingon sa kalit nahimong tag-iya sa maong mga attractions sama sa wreckage sa transoceanic cruise barko sa iyang baybayon. "Costa Concordia" mao ang bahin sa napulo ka kinadak-ang mga barko sa iyang matang sa kalibutan. Mga residente sa isla nga hugot nga gikinahanglan aron sa paglimpyo niini sa dapit. Apan niini nga buluhaton mao ang teknikal malisud ug pinansyal nga mahal kaayo. Samtang kini milampos sa unang bahin - ang barko sa mga matul-id nga posisyon. Ang pangutana sa iyang gidangatan.